Untuk memberikan kemudahan pelanggan melakukan isi ulang non tunai secara mandiri tanpa petugas, Transjakarta menargetkan kesiapan 100 halte dengan 236 mesin isi ulang kartu uang elektronik (e-Money). Pemasangan unit mesin sudah mulai dilakukan sejak pertengahan Juli dan di harapkan rampung pada akhir Agustus ini.
Adapun fitur yang dapat digunakan pada mesin ini meliputi:
1. Cek saldo Kartu Uang Elektronik
2. Top Up Kartu Uang Elektronik
3. Update Balance Kartu Uang Elektronik
4. Pembelian Kartu Perdana
5. Pembelian Kartu Perdana dan Top up melalui applikasi WhatsApp
6. Membeli Pulsa Selular maupun Token listrik
7. Transaksi menggunakan QR Code
Kepala Divisi Sekretaris Korporasi dan Humas PT Transjakarta, Nadia Diposanjoyo mengatakan, pihaknya memberlakukan kebijakan penghilangan layanan loket isi ulang dan pembelian kartu menggunakan uang tunai di seluruh loket halte guna mencegah penularan COVID19, dan mulai hari ini, mesin otomatis isi ulang sudah tersedia di beberapa halte koridor diujicobakan untuk kenyamanan pelanggan.
"Untuk saat ini proses pengembangan yang sedang berjalan hanya tinggal transaksi menggunakan debit yang segera disusulkan dalam waktu dekat. Pelanggan yang ingin membeli kartu perdana atau melakukan pengisian ulang atau top up kartu elektronik dapat menggunakan uang tunai," ujar Nadia dalam keterangan tertulisnya, Senin (27/7).
Selanjutnya untuk menghindari kegagalan transaksi, pelanggan diimbau untuk menggunakan uang tunai dalam kondisi yang baik seperti tidak sobek, tidak kusut, uang yang dilem dan semacamnya.
"Untuk pembelian kartu perdana saat ini yang sudah tersedia adalah kartu Jak Lingko dari 3 (tiga) bank yakni BNI, Mandiri dan BRI. Pembelian kartu senilai Rp 30 ribu dengan saldo sebesar Rp 10 ribu," tandasnya.
Berikut sebagian Halte yang sudah terpasang Vending Machine dan dapat melayani transaksi :
1. Halte Kota (Koridor 1)
2. Halte Harmoni (Koridor 1)
3. Halte Monas (Koridor 1)
4. Halte Sarinah (Koridor 1)
5. Halte Bundaran HI (Koridor 1)
6. Halte Tosari (Koridor 1)
7. Halte Karet (Koridor 1)
8. Halte Bendungan Hilir (Koridor 1)
9. Halte GBK (Koridor 1)
10. Halte Bunderan Senayan ((Koridor 1)
11. Halte Blok M (Koridor 1)
12. Halte Kalideres (Koridor 3)
13. Halte Kp Melayu (Koridor 5)
Tampilkan postingan dengan label Tiket. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Tiket. Tampilkan semua postingan
Senin, 27 Juli 2020
Rabu, 11 Desember 2019
497 Armada Transjakarta Sudah Terpasang Alat Tap On Bus
Sebanyak 497 armada Royal Trans dan Low Entry milik PT Transjakarta telah terpasang alat Tap On Bus (TOB). Ini akan menjadi menjadi solusi komprehensif sistem transportasi ibukota yang efisien, efektif, serta mendatangkan manfaat bagi warga pengguna transportasi ini.
Direktur Utama PT Transportasi Jakarta, Agung Wicaksono mengatakan, pemasangan TOB ini merupakan upaya untuk membangun budaya mandiri dalam bertransportasi dan memastikan akurasi pendapatan seperti layaknya transportasi di kota-kota maju di dunia.
Pemasangan TOB ini masih akan terus dilakukan ke depannya seiring adanya penambahan baik semua armada milik Swakelola TransJakarta maupun milik mitra operator terpasang.
“Kami sedang berkordinasi dengan para operator untuk pemasangan sesuai dengan spesifikasi teknis pada masing-masing merk bus milik operator. Sampai saat ini seluruh bus merek Scania dan Mercedes Benz dari bus swakelola Transjakarta sudah terpasang,” ungkap Agung, Rabu (11/12)
Sampai saat ini tercatat sudah 497 alat pembayaran elektronik yang terpasang pada bus Low Entry dan Royaltrans yang melayani di 10 rute Non Bus Rapid Transit (BRT) atau non koridor milik Transjakarta.
"Langkah selanjutnya yang akan kami lakukan adalah melakukan sosialisasi terkait pemasang TOB. Tahapan sosialisasi ini akan dilakukan baik secara online maupun offline," terang Agung.
Sementara sosialisasi berjalan, Transjakarta masih akan menyiapkan beberapa mesin EDC dan tiket sobek sebagai cadangan untuk sementara waktu, hingga seluruh bus terpasang mesin pembayaran elektronik.
"Pemasangan TOB ini merupakan salah satu cara meningkatkan kehandalan dalam hal pembayaran. Dengan ini juga TransJakarta ikut mendorong pelanggan untuk membudayakan mandiri dalam bertransportasi," tandasnya.
Direktur Utama PT Transportasi Jakarta, Agung Wicaksono mengatakan, pemasangan TOB ini merupakan upaya untuk membangun budaya mandiri dalam bertransportasi dan memastikan akurasi pendapatan seperti layaknya transportasi di kota-kota maju di dunia.
Pemasangan TOB ini masih akan terus dilakukan ke depannya seiring adanya penambahan baik semua armada milik Swakelola TransJakarta maupun milik mitra operator terpasang.
“Kami sedang berkordinasi dengan para operator untuk pemasangan sesuai dengan spesifikasi teknis pada masing-masing merk bus milik operator. Sampai saat ini seluruh bus merek Scania dan Mercedes Benz dari bus swakelola Transjakarta sudah terpasang,” ungkap Agung, Rabu (11/12)
Sampai saat ini tercatat sudah 497 alat pembayaran elektronik yang terpasang pada bus Low Entry dan Royaltrans yang melayani di 10 rute Non Bus Rapid Transit (BRT) atau non koridor milik Transjakarta.
"Langkah selanjutnya yang akan kami lakukan adalah melakukan sosialisasi terkait pemasang TOB. Tahapan sosialisasi ini akan dilakukan baik secara online maupun offline," terang Agung.
Sementara sosialisasi berjalan, Transjakarta masih akan menyiapkan beberapa mesin EDC dan tiket sobek sebagai cadangan untuk sementara waktu, hingga seluruh bus terpasang mesin pembayaran elektronik.
"Pemasangan TOB ini merupakan salah satu cara meningkatkan kehandalan dalam hal pembayaran. Dengan ini juga TransJakarta ikut mendorong pelanggan untuk membudayakan mandiri dalam bertransportasi," tandasnya.
Kamis, 29 Maret 2018
13.976 Kartu OK OTrip Telah Terjual
Direktur Utama PT Transjakarta, Budi Kaliwono mengatakan, sejak diberlakukannya OK OTrip, yaitu 14 Desember 2017 hingga 29 Maret 2018, sebanyak 13. 976 kartu OK OTrip telah terjual.
"Kartu OK OTrip ini dapat digunakan pada 244 halte di 13 koridor Transjakarta," ujarnya, Kamis (29/3).
Budi menjelaskan, pada 15 Januari hingga 15 April pihaknya juga akan melakukan uji coba tarif OK OTrip sebesar Rp. 3.500.
Kepala Humas PT. Transjakarta, Wibowo, mengatakan, program OK OTrip merupakan sistem transportasi yang terintegrasi, yaitu integrasi rute, integrasi manajemen, integrasi pembayaran. Setelah uji coba selesai, dengan kartu OK OTrip ini warga cukup membayar maksimal Rp. 5.000 untuk sebuah perjalanan dengan menggunakan sejumlah moda transportasi massal.
“Kartu OK OTrip baru dijual seharga Rp 40.000 dengan saldo sebesar Rp 20.000. Kartu tersebut bisa juga digunakan di layanan commuter line," tandasnya.
"Kartu OK OTrip ini dapat digunakan pada 244 halte di 13 koridor Transjakarta," ujarnya, Kamis (29/3).
Budi menjelaskan, pada 15 Januari hingga 15 April pihaknya juga akan melakukan uji coba tarif OK OTrip sebesar Rp. 3.500.
Kepala Humas PT. Transjakarta, Wibowo, mengatakan, program OK OTrip merupakan sistem transportasi yang terintegrasi, yaitu integrasi rute, integrasi manajemen, integrasi pembayaran. Setelah uji coba selesai, dengan kartu OK OTrip ini warga cukup membayar maksimal Rp. 5.000 untuk sebuah perjalanan dengan menggunakan sejumlah moda transportasi massal.
“Kartu OK OTrip baru dijual seharga Rp 40.000 dengan saldo sebesar Rp 20.000. Kartu tersebut bisa juga digunakan di layanan commuter line," tandasnya.
Jumat, 05 Januari 2018
Denda Kartu Tiket Harian Commuter Line Dihapus Mulai 8 Januari
Mulai 8 Januari mendatang, penumpang KRL Commuter Line yang menggunakan Tiket Harian Berjaminan (THB) tidak lagi dikenai denda jika turun di stasiun yang lebih jauh. Sebab, PT Kereta Commuter Indonesia (PT KCI) akan memberlakukan mesin fare adjustment.
"Tanggal 8 atau Senin besok di semua stasiun akan mengaktifkan fare adjustement funding machine atau mekanisme penyelarasan tarif," kata Dirut PT KCI Muhammad Nurul Fadhila di Hotel Borobudur, Jl Lapangan Banteng, Jakarta Pusat, Kamis (4/1/2018).
Ia menjelaskan biasanya, jika pengguna KRL dengan THB turun di stasiun selain tujuannya atau menempuh jarak yang lebih jauh dari yang sudah dibayar di loket sebelumnya, mereka akan dikenai biaya penalti (denda) sebesar Rp 10.000 yang diambil dari biaya jaminan kartu.
Akan tetapi, mulai Senin (8/1), mekanisme tersebut tidak berlaku lagi. Pengguna THB yang turun di stasiun dengan jarak lebih jauh dari tarif yang tertera pada tiket hanya perlu membayar selisih antara tarif yang dibayarkan pada transaksi awal dan tarif seharusnya.
"Kalau salah turun di stasiun, misalnya dari Bogor beli tiket ke Manggarai tapi turun di Juanda, sebelum fare adjustment diterapkan, penumpang tersebut akan kena penalti. Tapi dengan fare adjustment tidak ada kasus seperti itu, tidak kena penalti, tapi membayar kekurangan atas perjalanannya melalui mesin fare adjustment," ujar Fadhila.
Proses penyesuaian tarif ini akan dilakukan melalui mesin penyelaras tarif (vending machine fare adjustment) ataupun di loket dua arah yang terletak di dekat gerbang elektronik keluar stasiun. Saat ini telah ada 26 mesin penyelaras tarif di 25 stasiun. Sementara itu, jika mesin penyesuaian tarif tersebut di beberapa stasiun belum tersedia, bisa dilakukan di loket dua arah atau petugas yang akan membantu penumpang.
"Stasiun yang belum dilengkapi mesin fare ini kami sudah siapkan seluruh loket untuk fasilitas itu, sehingga jadi perubahan untuk bertransformasi publik," ungkapnya.
Ia mengingatkan penumpang yang akan membayar selisih tarif THB harus menyiapkan uang pas. Selain itu, mulai 8 Januari, PT KCI menurunkan saldo minimal pada pengguna Kartu Multi Trip (KMT).
Sementara sebelumnya saldo minimal di KMT sebanyak Rp 13.000, akan diturunkan menjadi Rp 5.000. Sementara itu, jika pengguna KMT yang kurang saldo atau jika perjalanan tersebut melebihi tarif minimum Rp 5.000, maka dapat melakukan top up di mesin penyelaras tarif atau vending machine fare adjustment dan atau di loket dua arah.
"Jika pengguna pengguna KMT tidak terdata di gate in dan gate out, maka kini tidak lagi dikenakan penalti sesuai tarif terjauh Rp 13.000. Mulai Senin, 8 Januari, jika pengguna KMT tidak terdata gate in-gate out cukup melakukan penyesuaian tarif yang prosesnya dilakukan melalui petugas staf stasiun," sambungnya.
Ia menjelaskan biasanya, jika pengguna KRL dengan THB turun di stasiun selain tujuannya atau menempuh jarak yang lebih jauh dari yang sudah dibayar di loket sebelumnya, mereka akan dikenai biaya penalti (denda) sebesar Rp 10.000 yang diambil dari biaya jaminan kartu.
Akan tetapi, mulai Senin (8/1), mekanisme tersebut tidak berlaku lagi. Pengguna THB yang turun di stasiun dengan jarak lebih jauh dari tarif yang tertera pada tiket hanya perlu membayar selisih antara tarif yang dibayarkan pada transaksi awal dan tarif seharusnya.
"Kalau salah turun di stasiun, misalnya dari Bogor beli tiket ke Manggarai tapi turun di Juanda, sebelum fare adjustment diterapkan, penumpang tersebut akan kena penalti. Tapi dengan fare adjustment tidak ada kasus seperti itu, tidak kena penalti, tapi membayar kekurangan atas perjalanannya melalui mesin fare adjustment," ujar Fadhila.
Proses penyesuaian tarif ini akan dilakukan melalui mesin penyelaras tarif (vending machine fare adjustment) ataupun di loket dua arah yang terletak di dekat gerbang elektronik keluar stasiun. Saat ini telah ada 26 mesin penyelaras tarif di 25 stasiun. Sementara itu, jika mesin penyesuaian tarif tersebut di beberapa stasiun belum tersedia, bisa dilakukan di loket dua arah atau petugas yang akan membantu penumpang.
"Stasiun yang belum dilengkapi mesin fare ini kami sudah siapkan seluruh loket untuk fasilitas itu, sehingga jadi perubahan untuk bertransformasi publik," ungkapnya.
Ia mengingatkan penumpang yang akan membayar selisih tarif THB harus menyiapkan uang pas. Selain itu, mulai 8 Januari, PT KCI menurunkan saldo minimal pada pengguna Kartu Multi Trip (KMT).
Sementara sebelumnya saldo minimal di KMT sebanyak Rp 13.000, akan diturunkan menjadi Rp 5.000. Sementara itu, jika pengguna KMT yang kurang saldo atau jika perjalanan tersebut melebihi tarif minimum Rp 5.000, maka dapat melakukan top up di mesin penyelaras tarif atau vending machine fare adjustment dan atau di loket dua arah.
"Jika pengguna pengguna KMT tidak terdata di gate in dan gate out, maka kini tidak lagi dikenakan penalti sesuai tarif terjauh Rp 13.000. Mulai Senin, 8 Januari, jika pengguna KMT tidak terdata gate in-gate out cukup melakukan penyesuaian tarif yang prosesnya dilakukan melalui petugas staf stasiun," sambungnya.
Selasa, 10 Januari 2017
Sistem One Man One Ticket Ditunda
Penerapan sistem one man one ticket (satu orang satu tiket) di koridor 1 sampai 12 Bus Rapid Transit (BRT) Transjakarta masih menunggu kesiapan pelanggan.
Direktur Utama PT Transjakarta Budi Kaliwono menuturkan pelanggan meminta kelonggaran waktu untuk berlakunya sistem one man one ticket yang sebelumnya dijadwalkan pada 11 Januari mendatang. “Transjakarta menerima aspirasi pelanggan yang masih membutuhkan waktu untuk melaksanakan sistem one man one ticket, akhirnya kami memutuskan untuk menunda,” katanya di Jakarta, Senin (9/1).
Menurut dia, Transjakarta sebenarnya telah menyiapkan perangkat untuk memberlakukan sistem one man one ticket. Ketersediaan seluruh fasilitas itu menunjang kemudahan bagi pelanggan.
Pelaksanaan sistem one man one ticket bertujuan mendapatkan data perjalanan pelanggan dan menentukan pola perjalanan. Dari informasi tersebut dapat dilakukan penyesuaian rute atau infrastruktur Transjakarta agar pelayanan kepada pelanggan lebih maksimal.
Aturan one man one ticket ini mewajibkan pelanggan Transjakarta memiliki kartu e-ticketing untuk menikmati fasilitas transportasi yang aman, nyaman, dan berkualitas.
_
Humas
PT Transportasi Jakarta
Direktur Utama PT Transjakarta Budi Kaliwono menuturkan pelanggan meminta kelonggaran waktu untuk berlakunya sistem one man one ticket yang sebelumnya dijadwalkan pada 11 Januari mendatang. “Transjakarta menerima aspirasi pelanggan yang masih membutuhkan waktu untuk melaksanakan sistem one man one ticket, akhirnya kami memutuskan untuk menunda,” katanya di Jakarta, Senin (9/1).
Menurut dia, Transjakarta sebenarnya telah menyiapkan perangkat untuk memberlakukan sistem one man one ticket. Ketersediaan seluruh fasilitas itu menunjang kemudahan bagi pelanggan.
Pelaksanaan sistem one man one ticket bertujuan mendapatkan data perjalanan pelanggan dan menentukan pola perjalanan. Dari informasi tersebut dapat dilakukan penyesuaian rute atau infrastruktur Transjakarta agar pelayanan kepada pelanggan lebih maksimal.
Aturan one man one ticket ini mewajibkan pelanggan Transjakarta memiliki kartu e-ticketing untuk menikmati fasilitas transportasi yang aman, nyaman, dan berkualitas.
_
Humas
PT Transportasi Jakarta
Selasa, 27 Desember 2016
Transjakarta Kenakan Biaya Rp 2.000 untuk Isi Ulang E-Ticket
PT Transportasi Jakarta atau Transjakarta akan mengenakan biaya administrasi sebesar Rp 2.000 bagi konsumen yang hendak mengisi ulang (top-up) kartu elektronik (e-ticket) di setiap halte Transjakarta. Ketentuan ini akan berlaku mulai 1 Januari 2017.
Direktur Utama PT Transjakarta Budi Kaliwono mengatakan pengenaan biaya administrasi hanya berlaku pada saat top-up di halte Transjakarta. Sedangkan pemilik kartu yang menggunakan kartu debit akan dibebaskan dari biaya administrasi.
Menurut Budi, program ini dilakukan dalam rangka mendorong gerakan nasional nontunai (GNTT). Budi menuturkan saat ini transaksi pembayaran berbasis elektronik relatif masih rendah, khususnya di Jakarta. Sementara, kata Budi, dengan kondisi geografi dan jumlah populasi yang cukup besar, Indonesia memiliki potensi yang cukup besar untuk perluasan akses layanan sistem pembayaran.
”Dana yang terkumpul dari setiap pengisian ulang kartu elektronik dengan uang tunai akan dialokasikan untuk kegiatan sosial yang diselenggarakan Transjakarta. Misalnya site visit untuk lansia dan anak-anak,” ujar Budi melalui siaran pers, Selasa, 27 Desember 2016.
Selain mendorong gerakan nasional nontunai, Budi mengatakan program ini diharapkan dapat mengurangi keberadaan uang tunai di halte Transjakarta. Selain itu, Transjakarta berencana menutup transaksi di halte mulai pukul 22.00 WIB. Layanan transaksi baru akan kembali beroperasi pada pukul 05.00 WIB.
“Penutupan transaksi pada kurun waktu tersebut bertujuan meningkatkan aspek keamanan di halte Transjakarta. Untuk itu, penarikan seluruh uang tunai dari seluruh halte Transjakarta dilakukan sebelum pukul 22.00,” kata Budi.
Direktur Utama PT Transjakarta Budi Kaliwono mengatakan pengenaan biaya administrasi hanya berlaku pada saat top-up di halte Transjakarta. Sedangkan pemilik kartu yang menggunakan kartu debit akan dibebaskan dari biaya administrasi.
Menurut Budi, program ini dilakukan dalam rangka mendorong gerakan nasional nontunai (GNTT). Budi menuturkan saat ini transaksi pembayaran berbasis elektronik relatif masih rendah, khususnya di Jakarta. Sementara, kata Budi, dengan kondisi geografi dan jumlah populasi yang cukup besar, Indonesia memiliki potensi yang cukup besar untuk perluasan akses layanan sistem pembayaran.
”Dana yang terkumpul dari setiap pengisian ulang kartu elektronik dengan uang tunai akan dialokasikan untuk kegiatan sosial yang diselenggarakan Transjakarta. Misalnya site visit untuk lansia dan anak-anak,” ujar Budi melalui siaran pers, Selasa, 27 Desember 2016.
Selain mendorong gerakan nasional nontunai, Budi mengatakan program ini diharapkan dapat mengurangi keberadaan uang tunai di halte Transjakarta. Selain itu, Transjakarta berencana menutup transaksi di halte mulai pukul 22.00 WIB. Layanan transaksi baru akan kembali beroperasi pada pukul 05.00 WIB.
“Penutupan transaksi pada kurun waktu tersebut bertujuan meningkatkan aspek keamanan di halte Transjakarta. Untuk itu, penarikan seluruh uang tunai dari seluruh halte Transjakarta dilakukan sebelum pukul 22.00,” kata Budi.
[Tempo]
Rabu, 21 Desember 2016
Transjakarta Berlakukan One Man One Ticket
PT Transportasi Jakarta akan memberlakukan sistem one man one ticket (satu orang, satu tiket) di koridor 1 sampai 12 Bus Rapid Transit (BRT) Transjakarta mulai 11 Januari 2017 mendatang.
Direktur Utama PT Transjakarta Budi Kaliwono mengatakan bahwa diberlakukannya sistem one man one ticket ini untuk mendapatkan data perjalanan pelanggan dan menentukan pola perjalanan. Dari informasi tersebut dapat dilakukan juga penyesuaian rute atau infrastruktur Transjakarta agar pelayanan kepada pelanggan lebih maksimal.
Aturan one man one ticket ini mewajibkan pelanggan Transjakarta memiliki kartu e-ticket untuk menikmati fasilitas transportasi yang aman, nyaman, dan berkualitas.
Bagi pelanggan yang tidak melakukan tap out, maka kartu e-ticket akan terblokir. Jika Anda tidak melakukan tap out, maka kartu Anda tidak dapat melakukan tap in untuk perjalanan selanjutnya,” ujarnya di Jakarta.
Untuk itu, Transjakarta menghimbau pelanggan demi kenyamanan untuk selalu melakukan tap out. Setelah pelaksanaan sistem one man one ticket di koridor 1-12 BRT Transjakarta, menurut Budi, mekanisme ini akan berkembang untuk rute bus non BRT.
Sebelumnya, Transjakarta telah memberlakukan sistem tap in dan tap out di 12 koridor Transjakarta sejak 12 Oktober 2016. Untuk melihat FAQ berkaitan dengan sistem one man one ticket ini, klik disini.
Direktur Utama PT Transjakarta Budi Kaliwono mengatakan bahwa diberlakukannya sistem one man one ticket ini untuk mendapatkan data perjalanan pelanggan dan menentukan pola perjalanan. Dari informasi tersebut dapat dilakukan juga penyesuaian rute atau infrastruktur Transjakarta agar pelayanan kepada pelanggan lebih maksimal.
Aturan one man one ticket ini mewajibkan pelanggan Transjakarta memiliki kartu e-ticket untuk menikmati fasilitas transportasi yang aman, nyaman, dan berkualitas.
Bagi pelanggan yang tidak melakukan tap out, maka kartu e-ticket akan terblokir. Jika Anda tidak melakukan tap out, maka kartu Anda tidak dapat melakukan tap in untuk perjalanan selanjutnya,” ujarnya di Jakarta.
Untuk itu, Transjakarta menghimbau pelanggan demi kenyamanan untuk selalu melakukan tap out. Setelah pelaksanaan sistem one man one ticket di koridor 1-12 BRT Transjakarta, menurut Budi, mekanisme ini akan berkembang untuk rute bus non BRT.
Sebelumnya, Transjakarta telah memberlakukan sistem tap in dan tap out di 12 koridor Transjakarta sejak 12 Oktober 2016. Untuk melihat FAQ berkaitan dengan sistem one man one ticket ini, klik disini.
FAQ One Man One Ticket
Berikut ini adalah Fequently Asked Question (FAQ) berkaitan dengan sistem Tap out: One Man One Ticket ini:
Sejak kapankan sistem Tap out ini berlaku?
Sistem Tap out ini sudah berlaku sejak 17 Agustus 2016 lalu, sementara untuk One Man One Ticket mulai berlaku per tanggal 11 Januari 2017. Sebelumnya untuk melihat FAQ berkaitan dengan sistem Tap out, klik disini.
Apakah saldo pada kartu saya akan terpotong dua kali karena melakukan Tap in dan Tap out?
Tidak, pemotongan saldo pada kartu pelanggan hanya akan terjadi satu kali yaitu pada saat Tap in.
Bagaimana jika saya transit dari Non-BRT ke koridor BRT (1-12)?
Untuk saat ini, Anda cukup menunjukkan bukti transaksi yang Anda peroleh dari petugas kami di kendaraan non-BRT kepada petugas yang berada di gate out (pintu keluar) halte BRT.
Apa yang terjadi jika saya tidak melakukan Tap out?
Jika Anda tidak melakukan Tap out, maka kartu Anda tidak dapat digunakan untuk tap in pada perjalanan selanjutnya. Sehingga sebelum memulai perjalanan selanjutnya, Anda perlu me-reset kartu Anda pada mesin BCT atau menghubungi petugas kami di lapangan. Dan kartu anda masih dapat digunakan untuk transaksi pada merchant lain (Indomaret, Alfamart, dll)
Bagaimana jika saya melakukan Tap in dengan menggunakan kartu orang lain?
Sejak berlakunya one man oneticket, setiap pelanggan transjakarta diwajibkan untuk memiliki kartu e-ticket untuk dapat menggunakan layanan Transjakarta.
Apakah saya perlu membeli kartu e-ticket baru terkait dengan implementasi sistem baru ini?
Jika Anda sudah memiliki kartu, Anda tidak perlu membeli kartu baru karena sistem ini tidak mengubah sistem transaksi kartu yang sudah ada.
Sabtu, 08 Oktober 2016
Kartu Layanan Gratis “TJ Card”: Layanan Gratis bagi Lansia, Difabel, Veteran, Pemegang KPS dan Penduduk Pulau Seribu.
Layanan Transjak Gratis - Kartu TJ (White)-Rabu, 5 Oktober 2016
Manajemen Transjakarta tak akan berhenti untuk melakukan berbagai terobosan peningkatan layanan agar pelanggan dan masyarakat kian nyaman. Bentuk layanan yang akan diberikan adalah pembuatan kartu untuk pelanggan khusus naik bus Transjakarta gratis (sesuai Pergub Pemprov DKI Jakarta nomor 160 tahun 2016) dalam bentuk kartu “TJ Card” untuk pelanggan dengan kategori:
– Lanjut Usia KTP DKI (Lansia 60 tahun ke atas).
– Kaum Difabel
– Anggota Veteran Republik Indonesia (Kartu Legiun Veteran).
– Memiliki Kartu Perlindungan Sosial (KPS Jabodetabek).
– Penduduk Pemegang Kartu Tanda Penduduk (KTP) Kepulauan Seribu.
Registrasi dan pendaftaran untuk dapatkan “TJ Card” bisa dilakukan di seluruh halte di koridor Transjakarta. Di beberapa halte dengan jumlah pelanggan yang besar disediakan booth untuk melayani pendaftar yang buka mulai pukul 06:00 WIB hingga pukul 20:00 WIB. Booth tersebut dapat dijumpai di halte Glodok, Kalideres, Pasar Pulogadung, Matraman 1, Kampung Melayu, Ragunan, PGC 2, Duri Kepa, Slipi Petamburan, Tanjung Priok.
Untuk memiliki “TJ Card” sangat mudah. Petugas di halte akan membantu mendata identitas pelanggan dengan persyaratan memperlihatkan KTP untuk difoto, harus bersedia difoto dan memberikan nomor telepon yang bisa dihubungi oleh petugas Transjakarta.
Pendaftaran dibuka sampai dengan tanggal 17 Oktober dan Efektif bisa digunakan mulai 1 November 2016. Jika kartu “TJ Card” ini sudah selesai akan dihubungi melalui telepon dan bisa diambil di tempat pendaftaran.
“Khusus mengenai pembuatan kartu TJ Card ini, petugas halte Transjakarta sudah melakukan sosialisasi kepada pelanggan dan masyarakat. Hal ini cukup memudahkan untuk proses pembuatan kartu TJ Card yang dimaksud,” terang Budi Kaliwono, Dirut Transjakarta.
Sama seperti pelanggan lainnya, pemegang kartu “TJ Card” tetap melakukan tap in dan tap out di halte ketika naik bus Transjakarta. Untuk saat ini layanan tersebut hanya berlaku di koridor Transjakarta (berlaku di halte BRT). Sehingga pelanggan yang dari atau menuju rute feeder stasiun dan rute ke daerah penyanggah belum dapat menikmati layanan gratis ini.
Humas
PT. Transportasi Jakarta
– Lanjut Usia KTP DKI (Lansia 60 tahun ke atas).
– Kaum Difabel
– Anggota Veteran Republik Indonesia (Kartu Legiun Veteran).
– Memiliki Kartu Perlindungan Sosial (KPS Jabodetabek).
– Penduduk Pemegang Kartu Tanda Penduduk (KTP) Kepulauan Seribu.
Registrasi dan pendaftaran untuk dapatkan “TJ Card” bisa dilakukan di seluruh halte di koridor Transjakarta. Di beberapa halte dengan jumlah pelanggan yang besar disediakan booth untuk melayani pendaftar yang buka mulai pukul 06:00 WIB hingga pukul 20:00 WIB. Booth tersebut dapat dijumpai di halte Glodok, Kalideres, Pasar Pulogadung, Matraman 1, Kampung Melayu, Ragunan, PGC 2, Duri Kepa, Slipi Petamburan, Tanjung Priok.
Untuk memiliki “TJ Card” sangat mudah. Petugas di halte akan membantu mendata identitas pelanggan dengan persyaratan memperlihatkan KTP untuk difoto, harus bersedia difoto dan memberikan nomor telepon yang bisa dihubungi oleh petugas Transjakarta.
Pendaftaran dibuka sampai dengan tanggal 17 Oktober dan Efektif bisa digunakan mulai 1 November 2016. Jika kartu “TJ Card” ini sudah selesai akan dihubungi melalui telepon dan bisa diambil di tempat pendaftaran.
“Khusus mengenai pembuatan kartu TJ Card ini, petugas halte Transjakarta sudah melakukan sosialisasi kepada pelanggan dan masyarakat. Hal ini cukup memudahkan untuk proses pembuatan kartu TJ Card yang dimaksud,” terang Budi Kaliwono, Dirut Transjakarta.
Sama seperti pelanggan lainnya, pemegang kartu “TJ Card” tetap melakukan tap in dan tap out di halte ketika naik bus Transjakarta. Untuk saat ini layanan tersebut hanya berlaku di koridor Transjakarta (berlaku di halte BRT). Sehingga pelanggan yang dari atau menuju rute feeder stasiun dan rute ke daerah penyanggah belum dapat menikmati layanan gratis ini.
Humas
PT. Transportasi Jakarta
Selasa, 16 Agustus 2016
FAQ Sistem Uji Coba Tap Out
Per 17 Agustus ini,
Transjakarta akan memberlakukan sistem Tap Out, dimana semua pelanggan selain
tapping saat memasuki halte, kini juga diwajibkan melakukan tap (tapping)
sebelum keluar dari halte tujuan Anda.
Berikut adalah
Frequently Asked Question (FAQ) berkaitan dengan sistem Tap Out ini:
Mengapa saya
sekarang tidak bisa langsung keluar dari halte?
Karena per tanggal 17
Agustus 2016, PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) sudah mulai
memberlakukan sistem Tap Out dimulai
di koridor 1 dan akan diterapkan di koridor lainnya pada waktu
dekat.
Mengapa mulai
sekarang saya harus Tap Out sebelum
keluar dari halte?
Karena dengan
dilakukannya sistem Tap Out,
maka pelanggan sudah membantu Transjakarta mendapatkan data mengenai
lokasi tujuan pelanggan. Data ini akan digunakan untuk memperbaiki rute
dan pelayanan dengan lebih maksimal sesuai dengan kebutuhan dari pengguna setia
Transjakarta.
Sejak kapankah
sistem Tap – Out ini berlaku?
Sistem Tap Out ini
berlaku mulai tanggal 17 Agustus di koridor 1 dan selanjutnya akan
diimplementasikan ke seluruh koridor transjakarta. Penerapan tap out di koridor
2 akan dimulai tanggal 9 September 2016.
Apakah saldo pada
kartu saya akan terpotong dua kali karena melakukan Tap In dan Tap Out?
Tidak, pemotongan
saldo pada kartu pelanggan hanya akan terjadi satu kali.
Apakah nantinya
sistem Tap Out akan berlaku
untuk seluruh koridor?
Ya, sistem Tap Out nantinya akan diberlakukan di
seluruh koridor BRT maupun non-BRT.
Bagaimana jika saya
transit dari Non-BRT ke koridor 1 atau 2?
Untuk saat ini, Anda
cukup menunjukkan bukti transaksi yang Anda peroleh dari petugas kami di
kendaraan non-BRT kepada petugas yang berada di gate out (pintu keluar).
Bagaimana jika saya
transit dari koridor lain ke koridor 1 atau 2?
Anda perlu melakukan Tap
Out dengan menggunakan kartu e-ticketing Anda di halte tujuan akhir Anda, bukan
saat transit.
Apa yang terjadi
jika saya tidak melakukan Tap Out?
Jika Anda tidak
melakukan Tap Out, maka kartu
Anda tidak dapat melakukan Tap In untuk
perjalanan selanjutnya. Sehingga sebelum memulai perjalanan selanjutnya, Anda
perlu me-reset kartu anda pada mesin BCT atau menghubungi petugas kami di
lapangan.
Bagaimana jika saya
melakukan perjalanan dari Koridor 1 atau 2 dan melanjutkan perjalanan dengan
bus non-BRT atau melakukan transit ke koridor lain?
Untuk saat ini, hal
tersebut tidak menjadi masalah, Anda dapat langsung keluar dari halte tanpa
melakukan Tap Out sampai
pemberitahuan lebih lanjut.
Bagaimana jika saya
melakukan Tap In dengan
menggunakan kartu orang lain?
Untuk saat ini, hal
tersebut tidak menjadi masalah, Anda dapat melakukan Tap Out degan
menggunakan kartu orang tersebut. Namun ke depannya, seluruh pelanggan
Transjakarta diwajibkan untuk memiliki minimal 1 kartu e-ticketing per
orangnya.
Tap In dan Tap Out di Halte Transjakarta
SIARAN PERS TRANSJAKARTA.
Senin, 15 Agustus 2016
Tap In dan Tap Out di Halte Transjakarta.
Bersamaan dengan perayaan HUT RI pada hari Rabu (17/08/2016), Transjakarta juga akan mulai memberlakukan uji coba sistem Tap In dan Tap Out bagi para pelanggan yang menggunakan Koridor 1 (Blok M – Kota).
Sebelumnya pelanggan hanya melakukan transaksi tiket dengan cara Tap In di Barrier Gate saat masuk ke dalam halte. Berikutnya pelanggan juga harus melakukan Tap Out kembali saat keluar dari halte. Saldo uang elektronik akan terpotong hanya saat melakukan Tap In masuk ke halte, sedangkan saat Tap Out keluar halte hanya untuk membuka Gate keluar. Tidak ada perubahan tarif terkait pemberlakuan Tap Out, tarif Transjakarta tetap berlaku flat untuk seluruh perjalanan.
Program yang nantinya akan berlaku di seluruh koridor dan rute Transjakarta ini, bertujuan untuk mendapatkan data perjalanan pelanggan sebagai dasar pembuatan rencana operasional bus. Diharapkan dengan pengaturan pola operasional bus yang berdasarkan kepada kebutuhan pelanggan, Transjakarta dapat meningkatkan pelayanan agar tidak terjadi antrian yang diakibatkan kurangnya jumlah bus.
Humas
PT Transportasi Jakarta
Senin, 15 Agustus 2016
Tap In dan Tap Out di Halte Transjakarta.
Bersamaan dengan perayaan HUT RI pada hari Rabu (17/08/2016), Transjakarta juga akan mulai memberlakukan uji coba sistem Tap In dan Tap Out bagi para pelanggan yang menggunakan Koridor 1 (Blok M – Kota).
Sebelumnya pelanggan hanya melakukan transaksi tiket dengan cara Tap In di Barrier Gate saat masuk ke dalam halte. Berikutnya pelanggan juga harus melakukan Tap Out kembali saat keluar dari halte. Saldo uang elektronik akan terpotong hanya saat melakukan Tap In masuk ke halte, sedangkan saat Tap Out keluar halte hanya untuk membuka Gate keluar. Tidak ada perubahan tarif terkait pemberlakuan Tap Out, tarif Transjakarta tetap berlaku flat untuk seluruh perjalanan.
Program yang nantinya akan berlaku di seluruh koridor dan rute Transjakarta ini, bertujuan untuk mendapatkan data perjalanan pelanggan sebagai dasar pembuatan rencana operasional bus. Diharapkan dengan pengaturan pola operasional bus yang berdasarkan kepada kebutuhan pelanggan, Transjakarta dapat meningkatkan pelayanan agar tidak terjadi antrian yang diakibatkan kurangnya jumlah bus.
Humas
PT Transportasi Jakarta
Selasa, 16 Februari 2016
Tap In dan Tap Out di Halte Transjakarta
SIARAN PERS TRANSJAKARTA.
Senin, 15 Agustus 2016
Tap In dan Tap Out di Halte Transjakarta.
Bersamaan dengan perayaan HUT RI pada hari Rabu (17/08/2016), Transjakarta juga akan mulai memberlakukan uji coba sistem Tap In dan Tap Out bagi para pelanggan yang menggunakan Koridor 1 (Blok M – Kota).
Sebelumnya pelanggan hanya melakukan transaksi tiket dengan cara Tap In di Barrier Gate saat masuk ke dalam halte. Berikutnya pelanggan juga harus melakukan Tap Out kembali saat keluar dari halte. Saldo uang elektronik akan terpotong hanya saat melakukan Tap In masuk ke halte, sedangkan saat Tap Out keluar halte hanya untuk membuka Gate keluar. Tidak ada perubahan tarif terkait pemberlakuan Tap Out, tarif Transjakarta tetap berlaku flat untuk seluruh perjalanan.
Program yang nantinya akan berlaku di seluruh koridor dan rute Transjakarta ini, bertujuan untuk mendapatkan data perjalanan pelanggan sebagai dasar pembuatan rencana operasional bus. Diharapkan dengan pengaturan pola operasional bus yang berdasarkan kepada kebutuhan pelanggan, Transjakarta dapat meningkatkan pelayanan agar tidak terjadi antrian yang diakibatkan kurangnya jumlah bus.
Humas
PT Transportasi Jakarta
Senin, 15 Agustus 2016
Tap In dan Tap Out di Halte Transjakarta.
Bersamaan dengan perayaan HUT RI pada hari Rabu (17/08/2016), Transjakarta juga akan mulai memberlakukan uji coba sistem Tap In dan Tap Out bagi para pelanggan yang menggunakan Koridor 1 (Blok M – Kota).
Sebelumnya pelanggan hanya melakukan transaksi tiket dengan cara Tap In di Barrier Gate saat masuk ke dalam halte. Berikutnya pelanggan juga harus melakukan Tap Out kembali saat keluar dari halte. Saldo uang elektronik akan terpotong hanya saat melakukan Tap In masuk ke halte, sedangkan saat Tap Out keluar halte hanya untuk membuka Gate keluar. Tidak ada perubahan tarif terkait pemberlakuan Tap Out, tarif Transjakarta tetap berlaku flat untuk seluruh perjalanan.
Program yang nantinya akan berlaku di seluruh koridor dan rute Transjakarta ini, bertujuan untuk mendapatkan data perjalanan pelanggan sebagai dasar pembuatan rencana operasional bus. Diharapkan dengan pengaturan pola operasional bus yang berdasarkan kepada kebutuhan pelanggan, Transjakarta dapat meningkatkan pelayanan agar tidak terjadi antrian yang diakibatkan kurangnya jumlah bus.
Humas
PT Transportasi Jakarta
Sabtu, 11 Juli 2015
JakCard Bank DKI Diminati Warga
Selama operasi pasar murah yang digelar Pemprov DKI, Bank DKI juga menjual JakCard. Kartu tersebut cukup diminati warga. Terbukti sejak 2 Juli hingga 10 Juli sebanyak 1477 JakCard telah berhasil terjual.
Staff Marcom Bank DKI, Darpin mengatakan, untuk satu kartu pihaknya menjual Rp 20 ribu, dan itu sudah termasuk isinya. Sedangkan jumlah nominal yang diperoleh dari penjualan ribuan kartu tersebut sebesar Rp 29,6 juta. Sementara pengisian ulang atau topup yang dilakukan selama operasi pasar berlangsung sebesar Rp 5.345.500, sehingga total yang didapat sebesar Rp 34.945.500.
"Ini total penjualan yang terkumpul selama operasi pasar murah berlangsung, sejak hari pertama hingga hari ini," jelasnya (10/7).
Darpin menjelaskan, penggunaan JakCard sebagai alat transaksi dalam kegiatan operasi pasar murah merupakan salah satu bentuk edukasi kepada masyarakat tentang penggunaan transaksi non tunai seperti yang diinstruksikan oleh Gubernur DKI Jakarta. Selain itu, fungsi dari JakCard, selain digunakan sebagai alat transaksi jual beli, kartu tersebut juga dapat dimanfaatkan saat menggunakan jasa Transjakarta.
"Ini salah satu cara untuk mengenalkan masyarakat tentang JakCard dan Bank DKI," tandasnya.
Staff Marcom Bank DKI, Darpin mengatakan, untuk satu kartu pihaknya menjual Rp 20 ribu, dan itu sudah termasuk isinya. Sedangkan jumlah nominal yang diperoleh dari penjualan ribuan kartu tersebut sebesar Rp 29,6 juta. Sementara pengisian ulang atau topup yang dilakukan selama operasi pasar berlangsung sebesar Rp 5.345.500, sehingga total yang didapat sebesar Rp 34.945.500.
"Ini total penjualan yang terkumpul selama operasi pasar murah berlangsung, sejak hari pertama hingga hari ini," jelasnya (10/7).
Darpin menjelaskan, penggunaan JakCard sebagai alat transaksi dalam kegiatan operasi pasar murah merupakan salah satu bentuk edukasi kepada masyarakat tentang penggunaan transaksi non tunai seperti yang diinstruksikan oleh Gubernur DKI Jakarta. Selain itu, fungsi dari JakCard, selain digunakan sebagai alat transaksi jual beli, kartu tersebut juga dapat dimanfaatkan saat menggunakan jasa Transjakarta.
"Ini salah satu cara untuk mengenalkan masyarakat tentang JakCard dan Bank DKI," tandasnya.
Selasa, 03 Februari 2015
Gelang dan HP untuk Tiket Masuk KRL
Dirut PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) Tri Handoyo (kedua kanan) bersama Senior Manager FeliCa Business Divition Kazuyuki Sakamoto (kanan) melakukan tap in menggunakan smartphone ketika memperkenalkan sistem baru tiket elektronik KRL di Stasiun Juanda, Jakarta, Selasa (3/2). PT KCJ menggandeng perusahaan chip asal Jepang, Sony FeliCa mengembangkan sistem tiket elektronik untuk KRL yang dapat diintegrasikan dengan smartphone dan gelang khusus. Sistem ini ditargetkan dapat digunakan pada semester dua 2015.
[MI]
Kamis, 18 Desember 2014
Ahok: Nantinya Bus Tingkat Tidak Gratis Lagi
Langkah Pemerintah Provinsi DKI Jakarta untuk menyediakan bus tingkat gratis dalam pelaksanaan uji coba pembatasan kendaraan roda dua tidak akan diberlakukan kembali. Namun, ada suatu sistem baru yang memaksa para pengendara sepeda motor yang memarkirkan kendaraanya untuk menggunakan pembayaran elektronik (e-Money) saat menggunakan bus itu.
Gubernur DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) mengatakan, evaluasi yang akan dilakukan oleh Pemprov DKI dalam pelaksanaan pelarangan kendaraan roda dua adalah penerapan tiket pembayaran parkir. Sehingga, para pengguna kendaraan sepeda motor hanya membayar satu kali dalam memarkirkan kendaraanya.
"Kami lagi berpikir bagaimana tempat parkir itu hanya bayar sejam, berlaku seharian. Tapi, kalau itu kan bisa jadi orang cuma markir doang, enggak naik bus juga. Makanya nanti bus-bus itu pun tidak akan ada yang gratis, kami harus pakai e-Money," kata Ahok di Balai Kota DKI, Gambir, Jakarta Pusat, Kamis (18/12/2014).
Sehingga, dalam menggunakan bus itu, kata Mantan Bupati Belitung Timur itu, harus tetap menggunakan sistem tap (menempelkan kartu di mesin). Walaupun, saat para pengendara menggunakan bus itu tidak bayar karena sudah diwakili melalui pembayaran parkir.
"Yang naik bus itu walaupun tidak bayar, dia mesti tap. Sehingga nanti dihubungkan dengan tempat parkir. Orang yang punya karcis langganan naik Transjakarta, itu bisa bayar parkirnya murah," kata Ahok.
Ayah dari tiga orang anak itu, mengaku sistem itu akan dilakukan pada Januari 2015 ini. Hal ini dilakukan karena pengadaan ratusan bus Transjakarta akan hadir pada awal tahun 2015 oleh PT Transportasi Jakarta. Saat ini, pihaknya akan mendengarkan segala masukan dari masyarakat terkait penerapan pembatasan kendaraan roda dua di Jalan MH Thamrin sampai Jalan Medan Merdeka Barat itu.
Menurut Ahok, kebijakan itu membuat masyarakat Jakarta marah baik melalui media sosial atau di lapangan. "Tapi prinsipnya itu, misalnya parkir sejam 2.000, ya mungkin bayar sejam aja, tapi syaratnya kamu harus punya knarcis bus langganan, transjakarta. karena yang bus tingkat kan dioperasikan oleh Transjakarta juga," kata Ahok.
Namun, masyarakat harus membeli kartu untuk menaiki bus Transjakarta. Selain itu, pihaknya akan berkomunikasi dengan para pengelola gedung di sepanjang jalan pembatasan kendaraan sepeda motor. Menurutnya, dia hanya ingin merubah perilaku masyarakat pengguna sepeda motor untuk menggunakan moda transportasi massal itu.
"Kamu beli sebulan. sama kayak Transjakarta kami mulai ikat pelan-pelan nih. Kamu mesti beli karcisnya Rp 40.000, supaya sayang kalo kamu enggak naik. Transjakarta nanti kami perluas, sama semua juga nanti kami bayar Rp per Kilometer," kata Ahok.
Gubernur DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) mengatakan, evaluasi yang akan dilakukan oleh Pemprov DKI dalam pelaksanaan pelarangan kendaraan roda dua adalah penerapan tiket pembayaran parkir. Sehingga, para pengguna kendaraan sepeda motor hanya membayar satu kali dalam memarkirkan kendaraanya.
"Kami lagi berpikir bagaimana tempat parkir itu hanya bayar sejam, berlaku seharian. Tapi, kalau itu kan bisa jadi orang cuma markir doang, enggak naik bus juga. Makanya nanti bus-bus itu pun tidak akan ada yang gratis, kami harus pakai e-Money," kata Ahok di Balai Kota DKI, Gambir, Jakarta Pusat, Kamis (18/12/2014).
Sehingga, dalam menggunakan bus itu, kata Mantan Bupati Belitung Timur itu, harus tetap menggunakan sistem tap (menempelkan kartu di mesin). Walaupun, saat para pengendara menggunakan bus itu tidak bayar karena sudah diwakili melalui pembayaran parkir.
"Yang naik bus itu walaupun tidak bayar, dia mesti tap. Sehingga nanti dihubungkan dengan tempat parkir. Orang yang punya karcis langganan naik Transjakarta, itu bisa bayar parkirnya murah," kata Ahok.
Ayah dari tiga orang anak itu, mengaku sistem itu akan dilakukan pada Januari 2015 ini. Hal ini dilakukan karena pengadaan ratusan bus Transjakarta akan hadir pada awal tahun 2015 oleh PT Transportasi Jakarta. Saat ini, pihaknya akan mendengarkan segala masukan dari masyarakat terkait penerapan pembatasan kendaraan roda dua di Jalan MH Thamrin sampai Jalan Medan Merdeka Barat itu.
Menurut Ahok, kebijakan itu membuat masyarakat Jakarta marah baik melalui media sosial atau di lapangan. "Tapi prinsipnya itu, misalnya parkir sejam 2.000, ya mungkin bayar sejam aja, tapi syaratnya kamu harus punya knarcis bus langganan, transjakarta. karena yang bus tingkat kan dioperasikan oleh Transjakarta juga," kata Ahok.
Namun, masyarakat harus membeli kartu untuk menaiki bus Transjakarta. Selain itu, pihaknya akan berkomunikasi dengan para pengelola gedung di sepanjang jalan pembatasan kendaraan sepeda motor. Menurutnya, dia hanya ingin merubah perilaku masyarakat pengguna sepeda motor untuk menggunakan moda transportasi massal itu.
"Kamu beli sebulan. sama kayak Transjakarta kami mulai ikat pelan-pelan nih. Kamu mesti beli karcisnya Rp 40.000, supaya sayang kalo kamu enggak naik. Transjakarta nanti kami perluas, sama semua juga nanti kami bayar Rp per Kilometer," kata Ahok.
Selasa, 18 November 2014
Tarif Bus Transjakarta Tidak Naik
Kebijakan pemerintah yang telah menaikkan harga bahan bakar minyak (BBM) dipastikan akan diikuti kenaikan tarif angkutan umum. Namun, tidak demikian halnya dengan tarif bus Transjakarta yang tidak akan mengalami kenaikan dalam waktu dekat ini.
"Kita kemungkinan tidak akan naikkan tarif bus Transjakarta. Tapi, tarif bus angkutan kota lain akan kita kaji kenaikkannya," kata Basuki Tjahaja Purnama, Plt Gubernur DKI di Balaikota, Selasa (18/11).
Ia mengatakan, untuk menyiasati mahalnya BBM penggunaan gas bisa jadi solusi bagi para sopir angkutan umum. Pemprov DKI Jakarta juga terus mendorong agar seluruh angkutan umum di ibu kota beralih menggunakan bahan bakar gas (BBG).
"Kita juga siap membayar angkutan kota dengan sistem rupiah per kilometer dengan program Public Service Obligation (PSO). Pemerintah siap rugi dan pemilik angkot malah untung karena tidak lagi pusing mikir setoran kurang. Ada atau tidak ada penumpang, tetap kita bayar," ujarnya.
Ia menegaskan, program penggunaan BBG untuk angkutan umum di ibu kota sudah lama diberlakukan. Namun, pelaksanaan di lapangan pemilik angkutan kota selalu berdebat soal stasiun pengisian bahan bakar gas.
"Makanya, saya sudah minta taman di Jakarta bisa dijadikan tempat stasiun pengisian bahan bakar gas mobile (bergerak), untuk kebutuhan bahan bakar angkot yang melayani warga di pemukiman," ucapnya.
Basuki menambahkan, pihaknya akan mengkaji besaran kenaikan tarif untuk angkutan kota di ibu kota seiring kenaikan harga BBM tersebut.
"Kami tidak bisa menekan karena armada bus Transjakarta saat ini masih minim. Tapi, kalau bus kami sudah mencukupi, masyarakat pun akan memilih apakah mau naik angkot dengan tarif mahal atau bus Transjakarta dengan tarif subsidi pemerintah," tambahnya.
"Kita kemungkinan tidak akan naikkan tarif bus Transjakarta. Tapi, tarif bus angkutan kota lain akan kita kaji kenaikkannya," kata Basuki Tjahaja Purnama, Plt Gubernur DKI di Balaikota, Selasa (18/11).
Ia mengatakan, untuk menyiasati mahalnya BBM penggunaan gas bisa jadi solusi bagi para sopir angkutan umum. Pemprov DKI Jakarta juga terus mendorong agar seluruh angkutan umum di ibu kota beralih menggunakan bahan bakar gas (BBG).
"Kita juga siap membayar angkutan kota dengan sistem rupiah per kilometer dengan program Public Service Obligation (PSO). Pemerintah siap rugi dan pemilik angkot malah untung karena tidak lagi pusing mikir setoran kurang. Ada atau tidak ada penumpang, tetap kita bayar," ujarnya.
Ia menegaskan, program penggunaan BBG untuk angkutan umum di ibu kota sudah lama diberlakukan. Namun, pelaksanaan di lapangan pemilik angkutan kota selalu berdebat soal stasiun pengisian bahan bakar gas.
"Makanya, saya sudah minta taman di Jakarta bisa dijadikan tempat stasiun pengisian bahan bakar gas mobile (bergerak), untuk kebutuhan bahan bakar angkot yang melayani warga di pemukiman," ucapnya.
Basuki menambahkan, pihaknya akan mengkaji besaran kenaikan tarif untuk angkutan kota di ibu kota seiring kenaikan harga BBM tersebut.
"Kami tidak bisa menekan karena armada bus Transjakarta saat ini masih minim. Tapi, kalau bus kami sudah mencukupi, masyarakat pun akan memilih apakah mau naik angkot dengan tarif mahal atau bus Transjakarta dengan tarif subsidi pemerintah," tambahnya.
Selasa, 11 November 2014
Transjakarta Buat Tiket Sekali Jalan Tahun Depan
Setelah memberlakukan tiket uang elektronik multi-trip, PT Transportasi Jakarta berencana membuat tiket elektronik sekali jalan. Direktur Utama PT Transportasi Antonius N.S. Kosasih mengatakan kartu elektronik itu akan berlaku mulai tahun depan. "Pada 2015, diusahakan seawal mungkin," katanya melalui pesan WhatsApp, Senin, 10 November 2014.
Kosasih mengatakan kartu harian itu akan berjamin, seperti kartu harian Commuter Line. Calon penumpang akan dikenakan biaya lebih sebagai jaminan saat membeli kartu itu. Nantinya uang jaminan itu akan dikembalikan saat tiket itu dikembalikan. "Besaran biaya jaminannya sedang kami kaji," ujarnya.
Pengamat transportasi dari Forum Warga Kota Jakarta, Azas Tigor Nainggolan, menyarankan PT Transportasi tak perlu menggunakan kartu saat menerapkan tiket sekali jalan ini. Menurut dia, mereka cukup menggunakan petugas untuk melayani para penumpang. “Para penumpang yang tak punya kartu tinggal membayar untuk sekali jalan, nanti petugaslah yang men-taping-kan kartunya,” ujarnya.
Dengan cara ini, kata dia, PT Transportasi tak perlu menunggu tahun depan untuk melaksanakan tiket single trip. Mereka bisa melakukannya saat ini juga. “Jadi tak perlu ada calo seperti itu,” ujarnya.
Namun, Kosasih menolak saran ini. Menurut dia, cara itu bisa menimbulkan kebocoran. "Kekuasaan ada di petugas, bukan penumpang. Kurang baik itu," ujarnya. Tranjakarta, kata dia, akan mencetak kartu baru untuk tiket sekali jalan tersebut. Menurut dia, mereka tak rugi meski mencetak banyak kartu.
Kosasih mengatakan kartu harian itu akan berjamin, seperti kartu harian Commuter Line. Calon penumpang akan dikenakan biaya lebih sebagai jaminan saat membeli kartu itu. Nantinya uang jaminan itu akan dikembalikan saat tiket itu dikembalikan. "Besaran biaya jaminannya sedang kami kaji," ujarnya.
Pengamat transportasi dari Forum Warga Kota Jakarta, Azas Tigor Nainggolan, menyarankan PT Transportasi tak perlu menggunakan kartu saat menerapkan tiket sekali jalan ini. Menurut dia, mereka cukup menggunakan petugas untuk melayani para penumpang. “Para penumpang yang tak punya kartu tinggal membayar untuk sekali jalan, nanti petugaslah yang men-taping-kan kartunya,” ujarnya.
Dengan cara ini, kata dia, PT Transportasi tak perlu menunggu tahun depan untuk melaksanakan tiket single trip. Mereka bisa melakukannya saat ini juga. “Jadi tak perlu ada calo seperti itu,” ujarnya.
Namun, Kosasih menolak saran ini. Menurut dia, cara itu bisa menimbulkan kebocoran. "Kekuasaan ada di petugas, bukan penumpang. Kurang baik itu," ujarnya. Tranjakarta, kata dia, akan mencetak kartu baru untuk tiket sekali jalan tersebut. Menurut dia, mereka tak rugi meski mencetak banyak kartu.
[Tempo.co]
Ada Calo Tiket Transjakarta, Ini Saran Pengamat
Penambahan halte Transjakarta yang menggunakan tiket elektronik membuat praktek percaloan bermunculan. Di halte Lebak Bulus, Jakarta Selatan, misalnya, ada tiga calo yang menawarkan kartunya kepada para calon penumpang yang tak memiliki kartu.
Mengomentari masalah ini, pengamat transportasi dari Forum Warga Kota Jakarta, Azas Tigor Nainggolan, menyarankan PT Transportasi Jakarta membuat tiket sekali jalan. "Jadi, semua penumpang terlayani," katanya saat dihubungi, Senin, 10 November 2014.
Meski demikian, menurut dia, tiket sekali jalan ini tak perlu menggunakan kartu. Transjakarta cukup menggunakan petugasnya untuk melayani para penumpang yang membeli tiket ini. “Caranya, penumpang yang tak punya kartu tinggal membayar untuk sekali jalan. Nanti petugaslah yang men-taping-kan kartunya. Jadi, pekerjaan calo itu seharusnya jadi pekerjaan petugas,” ujarnya.
Dengan cara ini, tutur dia, PT Transportasi tak perlu menunggu tahun depan untuk melaksanakan tiket single trip. Mereka, kata dia, bisa melakukannya saat ini juga. “Calo seperti itu juga tak perlu ada,” ujarnya.
Penambahan halte Transjakarta yang menggunakan tiket elektronik membuat praktek percaloan bermunculan. Di halte Lebak Bulus, Jakarta Selatan, misalnya, Tempo sempat ditawari calo untuk menggunakan tiketnya. "Sudah punya tiket busway? Sekarang harus pakai tiket ini," kata Siti, seorang calo.
Siti menawari para calon penumpang yang belum memiliki tiket elektronik itu dengan harga Rp 5.000 untuk sekali perjalanan, lebih mahal daripada harga sebenarnya sebesar Rp 3.500. Tak hanya Siti, dua calo lain juga mematok harga yang sama.
Mengomentari masalah ini, pengamat transportasi dari Forum Warga Kota Jakarta, Azas Tigor Nainggolan, menyarankan PT Transportasi Jakarta membuat tiket sekali jalan. "Jadi, semua penumpang terlayani," katanya saat dihubungi, Senin, 10 November 2014.
Meski demikian, menurut dia, tiket sekali jalan ini tak perlu menggunakan kartu. Transjakarta cukup menggunakan petugasnya untuk melayani para penumpang yang membeli tiket ini. “Caranya, penumpang yang tak punya kartu tinggal membayar untuk sekali jalan. Nanti petugaslah yang men-taping-kan kartunya. Jadi, pekerjaan calo itu seharusnya jadi pekerjaan petugas,” ujarnya.
Dengan cara ini, tutur dia, PT Transportasi tak perlu menunggu tahun depan untuk melaksanakan tiket single trip. Mereka, kata dia, bisa melakukannya saat ini juga. “Calo seperti itu juga tak perlu ada,” ujarnya.
Penambahan halte Transjakarta yang menggunakan tiket elektronik membuat praktek percaloan bermunculan. Di halte Lebak Bulus, Jakarta Selatan, misalnya, Tempo sempat ditawari calo untuk menggunakan tiketnya. "Sudah punya tiket busway? Sekarang harus pakai tiket ini," kata Siti, seorang calo.
Siti menawari para calon penumpang yang belum memiliki tiket elektronik itu dengan harga Rp 5.000 untuk sekali perjalanan, lebih mahal daripada harga sebenarnya sebesar Rp 3.500. Tak hanya Siti, dua calo lain juga mematok harga yang sama.
[Tempo.co]
Senin, 10 November 2014
Hari ini, Tarif Transjakarta Rp 10
Pengelola Transjakarta memberlakukan tarif khusus pada Senin (10/11/2014) yang bertepatan dengan Hari Pahlawan, yaitu Rp 10. Tarif ini hanya berlaku bagi pemegang kartu elektronik atau e-ticketing saja.
"Pengguna Transjakarta yang menggunakan kartu elektronik hanya membayar Rp 10. Kalau cash, mereka tetap membayar Rp 3.500," ujar Kepala UP Transjakarta Pargaulan, Minggu (9/11/2014) kemarin.
Ditambahkan Pargaulan, dengan adanya program ini, dirinya berharap, para penumpang bus Transjakarta tertarik menggunakan kartu elektronik. Terlebih, mulai Desember mendatang, pihaknya akan menerapkan sistem pembayaran menggunakan kartu elektronik di semua koridor Transjakarta.
"Target kami Desember semua koridor Transjakarta menggunakan e-ticketing," tandasnya.
Peluncuran Logo Transjakarta
Direktur Utama PT Transjakarta Antonius NS Kosasih mengatakan, Logo baru transjakarta rencananya akan diresmikan oleh Pelaksana Tugas (Plt) Gubernur Provinsi DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama, Senin.
"Dalam acara yang sama akan dilakukan juga penyerahan hadiah berupa uang tunai sebesar Rp 50 juta kepada pemenang sayembara desain logo transjakarta," ujar Kosasih.
Saat ini jumlah penumpang bus transjakarta yang telah menggunakan tiket elektronik telah mencapai 61 persen atau setara 200.000 orang. Dari 12 koridor, sudah ada tiga koridor yang tidak lagi menjual tiket kertas dan mewajibkan penumpang menggunakan tiket elektronik.
"Pengguna Transjakarta yang menggunakan kartu elektronik hanya membayar Rp 10. Kalau cash, mereka tetap membayar Rp 3.500," ujar Kepala UP Transjakarta Pargaulan, Minggu (9/11/2014) kemarin.
Ditambahkan Pargaulan, dengan adanya program ini, dirinya berharap, para penumpang bus Transjakarta tertarik menggunakan kartu elektronik. Terlebih, mulai Desember mendatang, pihaknya akan menerapkan sistem pembayaran menggunakan kartu elektronik di semua koridor Transjakarta.
"Target kami Desember semua koridor Transjakarta menggunakan e-ticketing," tandasnya.
Peluncuran Logo Transjakarta
Direktur Utama PT Transjakarta Antonius NS Kosasih mengatakan, Logo baru transjakarta rencananya akan diresmikan oleh Pelaksana Tugas (Plt) Gubernur Provinsi DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama, Senin.
"Dalam acara yang sama akan dilakukan juga penyerahan hadiah berupa uang tunai sebesar Rp 50 juta kepada pemenang sayembara desain logo transjakarta," ujar Kosasih.
Saat ini jumlah penumpang bus transjakarta yang telah menggunakan tiket elektronik telah mencapai 61 persen atau setara 200.000 orang. Dari 12 koridor, sudah ada tiga koridor yang tidak lagi menjual tiket kertas dan mewajibkan penumpang menggunakan tiket elektronik.
[Kompas]
Jumat, 07 November 2014
KRL Jabodetabek dan TransJakarta Kompak Bikin Transportasi Terintegrasi
Demi menyediakan tranportasi umum yang berkualitas dan murah, konektivitas di berbagai transportasi harus dilakukan. Konektivitas yang dimaksud tidak hanya sebatas soal fisik melainkan juga soal sistem yang juga harus terhubung antara satu moda transportasi dengan moda transportasi lainnya.
Menurut Corporate Communication PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) Eva Chairunisa, konektivitas itu bisa dilakukan salah satunya melalui sistem pembayaran.
"Karena memang, prinsip dari integrasi itu bukan hanya integrasi fisik, sarana prasarananya tetapi juga integrasi sistem. Bagaimana orang mudah melakukan pembayaran," sebut dia dalam Dialog MTI Forum di JCC, Jakarta, Jumat (7/11/2014).
Ia mencontohkan, seperti penyelenggaraan tranportasi di negara maju seperti Singapura yang sistem pembayarannya dapat dilakukan lewat satu media kartu pembayaran.
"Misalnya seperti di luar negeri, kita habis turun dari KRL kita bisa naik taksi dengan kartu itu, bahkan naik bus dengan kartu itu," sebut dia.
Di Indonesia sendiri, beberapa kota sudah mulai menerapkan metode serupa. Hanya saja, pemanfaatannya belum sehebat yang diterapkan negara lain.
"Tapi ini awal yang bagus. Meskipun belum ada yang benar-benar satu kartu, tapi sudah ada kartu yang bisa digunakan untuk beberapa moda transportasi," sebut dia.
Dijelaskannya saat ini, pihaknya sendiri telah menjalin komunikasi dengan penyedia jasa transportasi lain seperti PT Transportasi Jakarta (Trans Jakarta) untuk menyediakan fasilitas halte Trans Jakarta yang terhubung secara fisik dengan stasiun Kereta Api. Sedangkan untuk sistem pembayaran, lanjut dia, akan difasilitasi oleh pihak perbankan.
"Untuk tiket sendiri sekarang sudah terintegrasi kan karena tiga kartu bank yang bekerjasama di KRL itu sendiri seperti BNI, Mandir dan BRI itu sudah bisa dipakai juga di Trans Jakarta. Jadi integrasi itu tidak hanya fisik tetapi juga sistem," tegas dia.
Menurut Corporate Communication PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) Eva Chairunisa, konektivitas itu bisa dilakukan salah satunya melalui sistem pembayaran.
"Karena memang, prinsip dari integrasi itu bukan hanya integrasi fisik, sarana prasarananya tetapi juga integrasi sistem. Bagaimana orang mudah melakukan pembayaran," sebut dia dalam Dialog MTI Forum di JCC, Jakarta, Jumat (7/11/2014).
Ia mencontohkan, seperti penyelenggaraan tranportasi di negara maju seperti Singapura yang sistem pembayarannya dapat dilakukan lewat satu media kartu pembayaran.
"Misalnya seperti di luar negeri, kita habis turun dari KRL kita bisa naik taksi dengan kartu itu, bahkan naik bus dengan kartu itu," sebut dia.
Di Indonesia sendiri, beberapa kota sudah mulai menerapkan metode serupa. Hanya saja, pemanfaatannya belum sehebat yang diterapkan negara lain.
"Tapi ini awal yang bagus. Meskipun belum ada yang benar-benar satu kartu, tapi sudah ada kartu yang bisa digunakan untuk beberapa moda transportasi," sebut dia.
Dijelaskannya saat ini, pihaknya sendiri telah menjalin komunikasi dengan penyedia jasa transportasi lain seperti PT Transportasi Jakarta (Trans Jakarta) untuk menyediakan fasilitas halte Trans Jakarta yang terhubung secara fisik dengan stasiun Kereta Api. Sedangkan untuk sistem pembayaran, lanjut dia, akan difasilitasi oleh pihak perbankan.
"Untuk tiket sendiri sekarang sudah terintegrasi kan karena tiga kartu bank yang bekerjasama di KRL itu sendiri seperti BNI, Mandir dan BRI itu sudah bisa dipakai juga di Trans Jakarta. Jadi integrasi itu tidak hanya fisik tetapi juga sistem," tegas dia.
[detikcom]
Langganan:
Postingan (Atom)