"Terminal Keren, tetapi Fasilitas Tidak Digunakan..."

Keberadaan eskalator di Terminal Manggarai, Jakarta Selatan, sia-sia karena tak pernah dioperasikan. Sampai-sampai, sopir bus pun menyindir keberadaan eskalator tersebut.

Tiga unit eskalator terlihat masih kokoh di terminal yang diresmikan oleh Joko Widodo kala dia menjabat sebagai Gubernur DKI Jakarta, April 2014. Eskalator tersebut terlihat dioperasikan. Tidak terlihat pula orang yang menggunakan eskalator itu.

Di bawah eskalator terdapat jalur-jalur berisi bus tujuan dalam kota. Beberapa metromini bernomor 66 tujuan Blok M-Manggarai banyak terlihat di jalur tersebut. Sekitar satu dan dua penumpang terlihat menaiki metromini paling depan. Di dalam metromini, beberapa orang sudah terlihat menunggu bus tersebut memulai perjalanan.

Di belakangnya, metromini berikutnya mengantre giliran mengangkut penumpang. Masih berada dalam bagian bangunan itu, terdapat sebuah Halte Transjakarta Manggarai. Untuk mencapai halte tersebut, ada empat jembatan penyeberangan dari segala penjuru.

Dulu, ketika pintu masuk halte transjakarta itu masih ada dua, masyarakat lebih senang menyeberang langsung melalui jalan saja untuk mencapai pintu halte. Namun, kini pintu tersebut telah ditutup, masyarakat pun harus memilih salah satu jembatan penyeberangan agar dapat masuk ke halte.

Terminal Manggarai termasuk terminal berfasilitas modern yang ada di Jakarta. Diresmikan sekitar April 2014 lalu. "Terminalnya keren tapi fasilitas enggak digunain. Eskalator jarang aktif, lift juga sama," ujar Artijo, salah satu sopir bus di terminal itu, Sabtu (13/12/2014).

Artijo beranggapan, fasilitas di Terminal Manggarai jarang dioperasikan karena jarang ada penumpang metromini yang menyetop melalui dalam terminal. Masyarakat yang menggunakan fasilitas eskalator biasanya adalah calon penumpang transjakarta.

"Itu juga jarang yang pake eskalator. Kalau mau naik busway (transjakarta) kan banyak tuh tangganya, enggak cuma eskalator aja," ujar Artijo sambil menunjuk ke arah salah satu jembatan penyeberangan.

Pantauan Kompas.com, kondisi bangunan Terminal Manggarai secara umum masih baik dan kokoh. Kekurangan terlihat pada beberapa jembatan penyeberangan yang merupakan akses ke dalam terminal saja. Kondisinya kotor dan berkarat karena jarang dilalui orang.

Pada salah satu sisi terminal juga tidak dimanfaatkan dengan semestinya. Area yang seharusmya digunakan untuk tempat warga menunggu bus, justru digunakan tempat beristirahat bagi para sopir bahkan anak jalanan.

[Kompas]

Larangan Merokok di Terminal dan Angkutan Kembali Digalakkan

Sempat vakum hampir dua tahun ini, Pemprov DKI Jakarta kembali menggalakkan penegakan peraturan anti rokok. Di terminal dan angkutan umum, dilarang ngelepus.

Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, M.  Akbar mengingatkan mengenai bahaya asap rokok tidak hanya bagi pengemudi angkutan, tetapi juga penumpangnya. “Karena itu perlu ada kawasan dilarang rokok,” tegasnya dalam sosialisasi peraturan tersebut di Terminal Pulogadung, Selasa (2/12).

Acara menggelorakan aturan anti rokok ini dilanjutkan dengan penempelan stiker di dua angkutan umum dan juga di sebuah  Metro Mini. Akbar memasang stiker larangan bertuliskan “Dilarang Merokok Dalam Angkutan Umum”. Selain kalimat larangan merokok, stiker juga memuat gambar seram dampak penyakit akibat rokok.

TAHAP SOSIALISASI

Tertera pula tulisan mengenai Perda Nomor 2 tahun 2005 tentang Pengendalian Pencemaran Udara, Pergub nomor 75 tahun 2005 dan Pergub nomor 88 tahun 2010 tentang Kawasan Dilarang Rokok, dan peraturan lainnya.

Peraturan akan diberlakukan di seluruh terminal. “Saat ini kita masih tahap sosialisasi dulu,” ucapnya. “Intinya dilarang ngelepus (merokok) di terminal dan angkutan umum.”

Sosialisasi dilakukan Dinas Perhubungan  bersama Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia. Pada tahap selanjutnya diberlakukan di tiap angkutan umum.”Kita ingin angkutan umum bebas dari bahaya merokok,” tandas Akbar.

[Pos Kota]

Ahok pindahkan aset bus Jakarta ke Transjakarta

Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama mengatakan, semua aset transportasi di Ibu Kota akan dikelola oleh PT Transportasi Jakarta (PT Transjakarta).

Upaya ini juga ialah untuk mengantisipasi peristiwa terbengkalainya kembali terminal-terminal modern di Jakarta, seperti Terminal Manggarai dan Pulogebang.

"Nanti pengelolaan bus semua di bawah (pengelolaan) PT Transjakarta, termasuk terminal, halte, dan semua aset, kami serahkan ke PT Transjakarta," kata Basuki, di Balaikota Jakarta, Selasa (30/9).

Ahok, sapaan akrab Basuki, tak memungkiri banyak angkutan umum dan bus kota yang tidak menaikkan dan menurunkan penumpang di terminal. Mereka lebih memilih menaikkan dan menurunkan penumpang di sembarang tempat.

Ia menilai, seharusnya petugas Dinas Perhubungan (Dishub) DKI yang ada di lapangan lebih tegas menindak sopir-sopir yang masih membandel. Namun, Dishub DKI hingga kini masih kekurangan personel untuk menertibkan bus yang "ngetem" sembarangan di pinggir jalan.

"Kalau ada persoalan itu, kami juga bisa cabut trayek angkutan umum. Tapi, aparat tidak ada yang mau melakukan itu," kata Ahok.

Ahok mensinyalir adanya setoran yang diserahkan oleh sopir angkot dan bus kepada petugas Dishub DKI di lapangan.

"Kita menduga ada 'permainan' ini, tegas saja. Tahun depan, baru ada penggantian PNS. Nanti akan ketahuan PNS mana saja yang ingin mewujudkan Jakarta Baru," kata Ahok.

Sebagai informasi, Terminal Manggarai kini terbengkalai. Padahal, terminal seharga Rp 12,5 miliar itu baru diresmikan Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo pada 16 April 2014 lalu.

Terminal itu dikatakan Jokowi sebagai role model pembangunan terminal modern lainnya. Terminal itu dilengkapi oleh lift, eskalator, ruang tinggi berpendingin udara, mesin pengambil uang (ATM), serta kantin. Terminal itu juga terintegrasi dengan Stasiun Manggarai.

Namun, kini terminal itu seperti sudah lama tidak digunakan. Pada lantai tiga terminal itu, banyak digunakan sopir untuk tidur-tiduran. Bus dan angkot pun tidak menaikkan dan menurunkan penumpang di sana.

[Kontan]

Terminal Tanjung Priok Tak Mampu Tampung Semua Bus

Terminal Tanjung Priok, Jakarta Utara, merupakan terminal yang menyediakan transportasi bus ke dalam dan luar kota. Namun, fasilitas dan kondisi yang ada tidak memungkinkan terminal menampung semua bus. Deretan bus pun malah diparkir di sisi luar terminal.

"Memang kapasitasnya enggak cukup. Lihat aja, bus-bus pada parkir di luar semua," ujar Jamal, seorang pengemudi metromini, saat ditemui di Terminal Tanjung Priok, Jakarta Utara, Kamis (22/5/2014).

Saat ditemui, Jamal bersama sopir-sopir metromini lainnya memarkirkan kendaraan mereka di luar terminal. Kepada Kompas.com, Jamal mengatakan, mereka dilarang oleh pengelola terminal untuk memarkirkan kendaraannya di dalam terminal. Jamal mengaku tidak mengetahui alasan kenapa metromini dilarang masuk ke dalam terminal.

Kepala Terminal Tanjung Priok Alfred Hutapea mengakui bahwa beberapa bus memang diparkir di luar terminal.

"Memang ada, tetapi itu hanya sebentar. Kita juga sudah larang," ujar Alfred.

Alfred mengatakan, terminal memang layak untuk memperoleh revitalisasi. Namun, keputusan untuk revitalisasi atau tidak, menurut dia, adalah kewenangan Dinas Perhubungan DKI Jakarta.

Saat ditanya mengenai jumlah kendaraan umum yang beroperasi setiap hari, Alfred tidak bisa menyebutkan angka pastinya. Menurut dia, pengelola terminal hanya melakukan pemanfaatan lahan sesuai dengan luas terminal.

"Saat ini paling hanya kebersihan saja yang kita tingkatkan. Keberadaan tukang ojek juga sudah kita atasi. Untuk bus, akan disesuaikan dengan jalur masing-masing," kata Alfred.

Berdasarkan pantauan Kompas.com, sejumlah bus antarkota diparkir di sepanjang Jalan Enggano, di sisi luar terminal. Hal serupa juga dilakukan beberapa pengendara bus sedang dan kecil. Akibatnya, kendaraan-kendaraan tersebut mempersempit lebar jalan utama yang juga dilalui kendaraan besar.

Di dalam terminal tidak ada tempat parkir yang cukup bagi pengendara kendaraan pribadi. Lokasi yang dijadikan tempat parkir hanya bisa ditempati dua hingga tiga kendaraan roda empat.

Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Muhammad Akbar memastikan, ada enam terminal yang akan memperoleh revitalisasi pada tahun ini. Keenam terminal tersebut adalah Terminal Klender, Rawamangun, Pinang Ranti, Kampung Rambutan, Muara Angke, dan Kali Deres.

[Kompas]

Tahun Ini, DKI Bangun 6 Terminal

Tahun ini, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta akan membangun dan merenovasi total enam terminal Ibu Kota. Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Muhammad Akbar mengatakan, pembangunan Terminal Manggarai merupakan role model untuk pembangunan terminal lainnya.

"Ada enam terminal, empat di antaranya pembangunan terminal baru di Muara Angke, Klender, Rawamangun, Pinangranti. Sementara dua lainnya renovasi total di terminal antarkota, Terminal Kalideres dan Kampung Rambutan," kata Akbar, di Terminal Manggarai, Jakarta Selatan, Rabu (16/4/2014).

Akbar mengatakan, seluruh terminal itu akan direnovasi seperti layaknya Terminal Manggarai. Terminal ini akan dilengkapi fasilitas eskalator serta terintegrasi dengan moda transportasi massal lainnya, lengkap dengan foodcourt, ATM, mushala, dan lainnya.

Selain itu, Pemprov akan menghapus citra terminal yang terpatri di benak warga, seperti banyak preman maupun pedagang kaki lima (PKL). Untuk membangun terminal itu, lanjut dia, Pemprov menganggarkan sekitar Rp 12,5 miliar. Semua proyek itu akan menggunakan Anggaran Pendapatan Belanja Daerah (APBD) DKI 2014.

"Sudah DED (detail engineering design) semuanya, tinggal dibangun saja terminalnya. Nantinya seluruh terminal akan dibangun ulang," kata Akbar.

Sementara itu, Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo mengatakan, Terminal Manggarai akan terintegrasi dengan beberapa moda transportasi massal lainnya, seperti kereta api. Ia berharap upaya Pemprov DKI untuk menghilangkan citra buruk terminal dapat dapat dihargai oleh warga. Satu hal yang sulit, lanjut dia, adalah mengubah perilaku masyarakat.

"Perilaku mereka untuk tidak membuang sampah sembarangan, tidak mencegat bus di sembarang tempat, itu harus diubah semua karena stereotype orang-orang ke terminal itu sama," kata Jokowi.

[Kompas]

Terminal Manggarai Terintegrasi TransJakarta Diujicoba Hari Ini

Di sana juga dibangun jembatan yang langsung ke Stasiun Manggarai.

Terminal Manggarai, Jakarta Selatan mulai diujicoba hari ini, Senin, 3 Maret 2014. Teminal yang baru dibangun bergaya kolonial itu terintegrasi dengan halte TransJakarta. Di sana juga dibangun jembatan penyeberangan orang (JPO) menuju Stasiusn Kereta Manggarai.

Kepala Terminal Manggarai, Mohamad Hodir, mengatakan uji coba ini untuk melatih para sopir Kopaja, Metro Mini, dan Mikrolet agar terbiasa menggunakan empat jalur yang disediakan. Selama ini baru Terminal Blok M saja yang sudah menggunakan empat jalur.

"Hari ini baru uji coba. Tujuannya supaya membiasakan para sopir menggunakan jalur ini. Kemudian melatih para calon penumpang cara naik dan turun dari bus angkutan umum di jalur. Jadi selain untuk melatih bisa semacam simulasi," kata Hodir saat ditemui VIVAnews di Terminal Manggarai.

Selain itu, uji coba ini juga merupakan bentuk sosialisasi kepada para penumpang dan para penyeberang jalan supaya tidak melintas sembarangan.

"Jadi kalau ada penumpang dari seberang timur disiapkan penyeberangannya. Jadi kami sosialisasikan dari sekarang," katanya.

Menurut Hodir, salah satu keunggulan Stasiun Manggarai adalah eskalator penghubung dari terowongan Manggarai, terminal dan langsung terintegrasi dengan halte bus TransJakarta.

Stasiun Manggarai terdiri dari empat lantai. Lantai satu merupakan aula, kemudian lantai dua food court dan musala. Di lantai tiga tersedia ATM centre dan mini market. Dan di lantai empat ada ruang pemantauan.

"Tetapi semuanya belum dijalankan karena belum ada serah terima dari pihak kontraktor kepada pihak kami (Dishub DKI)," ucapnya.

Ada delapan rute angkutan umum yang melintas di Terminal Manggarai, yaitu Metro Mini P62 jurusan Manggarai-Pasar Minggu, Metro Mini P 49 Pulogadung-Manggarai, Metro Mini P 17 rute Manggarai-Senen, Metro Mini P 61 rute Manggarai-Kampung Melayu, Kopaja 66 rute Manggarai-Blok M, Mikrolet M 23 rute Manggarai-Setia Budi.

"Kemudian nanti ada lagi, Kopaja 620 rute Manggarai-Blok M, tapi itu rutenya beda, angkutan itu tidak lewat Kuningan. Tapi belum dimasukkan ke sini," ucapnya.

Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, M Akbar, menambahkan, di terminal Manggarai ke depannya akan dibangun jembatan penghubung yang langsung menuju bagian belakang Stasiun Manggarai. Namun untuk merealisasikan  itu harus dibicarakan lebih dulu dengan PT Kereta Api Indonesia (KAI).

"Ini sekarang kami terus berkoordinasi dengan PT KAI untuk pembangunan jembatan penghubung dari terminal ke stasiun itu," ujar Akbar.

[VIVAnews]

Jokowi (Ingin) Serahkan Semua Terminal ke Transjakarta

Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo (Jokowi) ingin semua terminal menjadi aset milik Transjakarta yang akan segera berubah menjadi Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) dalam waktu dekat.
Menurut Jokowi, pengalihan aset dari Dinas Perhubungan ke PT Transjakarta dapat mengubah total pengelolaan terminal ke arah yang lebih baik.

"Terminal juga akan kita serahkan ke Transjakarta. Supaya pengelolaannya terpadu dan terintegrasi," kata dia di rumah dinasnya, Jalan Taman Suropati, Menteng, Jakarta Pusat, Jumat (31/1).

Selama ini, katanya, manajemen terminal masih berantakan. Tak jarang malah petugas saling menyalahkan.
"Kalau sekarang kan salah-salahan. 'Itu bukan sampah kita, itu Dinas Kebersihan'," kata mantan wali kota Solo itu.

Lebih lanjut, ujarnya, tahun ini semua terminal akan direhabilitasi total. Anggaran untuk revitalisasi terminal tersebut sudah masuk dalam Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD) 2014.
Meski pun, tujuan utama dari revitalisasi terminal bukan untuk membangun fasilitas megah. Tetapi agar manajemennya menjadi semakin baik.

[Republika Online]

Jokowi Tegaskan Terminal Lebak Bulus Harus Ditutup

Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo menegaskan terminal bus antarkota antarprovinsi Lebak Bulus, Jakarta Selatan, harus ditutup dalam waktu dekat. Alasannya, pembangunan proyek mass rapid transit (MRT) harus terus berjalan.

"MRT tidak bisa mundur lagi, kalau terlambat biaya yang akan kita tanggung akan besar sekali," kata Jokowi di Balai Kota DKI Jakarta, Selasa, 7 Januari 2013.

Namun dia meminta Kepala Dinas Perhubungan dan PT MRT memberi penjelasan tentang pentingnya menutup terminal itu kepada semua pemangku kepentingan di sana.
"Harus dijelaskan kepada sopir, kernet, ormas, pedagang asongan, bakso panggul, tukang parkir, preman. Pokoknya semuanya dijelaskan," ujar Jokowi.

Menurut Jokowi, perusahaan otobus sebenarnya sudah tidak keberatan dengan penutupan terminal bus AKAP itu. Hanya penjual tiket dan pedagang yang menyampaikan keberatan. "Semua sudah diberi tahu sejak setahun lalu karena stasiun besar MRT memang di Lebak Bulus," kata dia.

Direktur Utama PT MRT Jakarta, Dono Boestami mengatakan tertundanya penutupan terminal untuk sementara waktu tidak akan membuat proyek mandek. Soalnya mereka bisa melakukan persiapan pembangunan di lokasi lain.

[Tempo.co]

Jokowi Tunda Penutupan Terminal Lebak Bulus

Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo menunda penutupan Terminal Antarkota Antarprovinsi Lebak Bulus, Jakarta Selatan, pada Senin (6/1/2014). Ia tidak dapat memastikan waktu yang tepat untuk menutup terminal tersebut. "Enggak tahu, mungkin satu-dua hari ini," kata Jokowi, Senin sore.

Jokowi enggan menyebutkan alasan penundaan penutupan tersebut. Hari ini ratusan karyawan perusahaan otobus dan warga sekitar terminal itu berunjuk rasa menuntut solusi bagi pekerjaan mereka apabila terminal itu jadi ditutup pada Senin malam nanti. Jokowi berharap, dalam waktu dekat ini kondisi terminal tersebut berangsur kondusif.

Kepala Dinas Perhubungan Jakarta Udar Pristono mengatakan, penutupan Terminal AKAP Lebak Bulus sangat berpengaruh dengan kelanjutan pembangunan depo mass rapid transit (MRT). Jika penutupan terminal ditunda, maka pelaksanaan proyek MRT pun tertunda.

"Proyek MRT ini kan besar, triliunan, jadi tidak bisa dilambat-lambatkan seperti itu, pasti rugi, maka akan dilanjutkan," ujarnya.

Kendati demikian, Pristono juga tidak dapat memastikan kapan Dishub DKI dapat menutup terminal tersebut secara permanen. Dishub DKI juga tidak bisa memenuhi permintaan pengunjuk rasa di terminal itu, yakni menunda penutupan hingga setelah perayaan hari raya Idul Fitri 2014.

Dishub DKI telah menetapkan pemindahan rute bus AKAP Lebak Bulus ke Terminal Kampung Rambutan, Terminal Kalideres, dan Terminal Pulogadung. "Sekalian penataan, jurusan Sumatera di Kalideres, Jawa Barat di Kampung Rambutan, Jawa Tengah dan Timur di Pulogadung. Nanti dari Pulogadung dipindahkan ke Pulogebang," kata Pristono.

Penutupan Terminal AKAP Lebak Bulus dilakukan untuk mendukung pembangunan MRT. Rencana penutupan terminal itu mendapat tentangan dari karyawan perusahaan bus dan warga yang mencari nafkah di terminal tersebut. Sejak 1 Januari 2014 hingga Senin pagi ini, sopir bus dan warga berunjuk rasa di dalam terminal tersebut.

[Kompas]

Terminal Bus di Jakarta Akan Bergaya Kolonial

Pemprov DKI Jakarta akan merevitalisasi seluruh terminal bus di ibu kota mulai tahun 2014 mendatang. Hal ini dilakukan untuk mengubah image bahwa terminal identik dengan kesan kumuh, polusi, dan banyak preman.

Nantinya, seluruh terminal di Jakarta akan diubah menjadi gaya kolonial atau colonial style dengan ruang terbuka hijau (RTH) yang lebih banyak. Anggaran yang diajukan untuk revitalisasi 15 terminal di Jakarta mencapai Rp 1,7 triliun. Ditargetkan revitalisasi terminal tersebut rampung dalam satu tahun.

Gubernur DKI Jakarta, Joko Widodo mengatakan, sebuah terminal harus memiliki konsep yang baik. Sehingga bisa menghilangkan persepsi terminal adalah tempat preman, kumuh, dan berpolusi. "Masyarakat harus diberikan kenyamanan. Agar masuk ke terminal tuh, image-nya bukan preman, polusi. Konsepnya masuk ke terminal tuh kayak masuk ke hotel bintang 5," kata Jokowi, di Balaikota DKI Jakarta, Senin (9/9).

Semua terminal di Jakarta akan diubah dengan konsep gaya kolonial. Tidak hanya bangunan terminal saja yang diubah, aliran kendaraan dan penumpang juga diperbaiki. Sehingga tidak akan ada crossing atau pertemuan antaran kendaraan dengan penumpang. "Akan dibangun colonial style. Contoh kalau kita masuk ke Kentucky Fried Chicken (KFC) dan Mc Donald (McD) semua negara sama. Kemudian flow alirannya juga diatur, penumpang tidak nyebrang dan ter-crossing dengan bus. Sehingga yang nyebrang aman, bus nya juga bisa mengalir denggan lancar," jelasnya.

Selain itu, disiapkan juga tempat untuk pedagang berjualan, sehingga tidak ada PKL yang membuat semrawut.

Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Udar Pristono mengatakan, di Jakarta terdapat 18 terminal. Sementara yang akan direvitalisasi menggunakan dana APBD hanya 15 terminal. Sedangkan sisanya diserahkan kepada pihak swasta.

Ke-15 terminal tersebut yakni, terminal Kampung Rambutan, Manggarai, Kalideres, Pulogadung, Rawamangun, Muara Angke, Ragunan, Tanjungpriok, Kota Jakarta, Klender, Pasar Minggu, Senen, Pinang Ranti, Kampung Melayu, dan Grogol.

Ravitalisasi akan dilakukan dengan tiga konsep, yakni mezzanine concept, pedestrian concept, dan combination concept. Pembagian konsep tersebut dilihat dari luas terminal saat ini. Jika terminal memiliki luas di atas 5.000 meter persegi maka menggunakan mezzanine concept yakni untuk terminal Kampung Rambutan, Pulogadung, Kalideres, dan Rawamangun.

Kemudian untuk terminal kecil seperti, di Muara Angke, Ragunan, Tanjungpriok, Kota Jakarta, Klender, dan Pasar Minggu menggunakan pedestrian concept. Sementara untuk yang luas tanahnya sedang, digunakan combination concept, yakni untuk Terminal Manggarai, Senen, Pinang Ranti, Kampung Melayu, dan Grogol.

Dikatakan Pristono, tiga terminal lainnya yakni Lebak Bulus, Blok M, dan Cililitan, akan dikerjakan oleh pihak ketiga. Untuk terminal Lebak Bulus, dibangun oleh PT MRT Jakarta, karena sekaligus dibangun depo MRT. Sementara untuk dua terminal lainnya Blok M dan Cililitan dikerjakan oleh swasta. "Sekarang baru kita paparkan konsep dan detail engineering design-nya," kata Pristono.

[BeritaJakarta]

Terminal Manggarai Akan Terhubung dengan Stasiun dan Halte Busway

"Penumpang yang dari stasiun tidak repot kalau mau naik Transjakarta."

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta akan membuat sistem transportasi yang terintegrasi di Ibu Kota. Tahap awal, akan dilakukan perbaikan berbagai fasilitas penunjang seperti terminal. Rencananya Terminal Manggarai, Jakarta Selatan akan ditata dan terintegrasi dengan beberapa moda transportasi umum.

Kepala Terminal Manggarai, Waluyo, mengatakan di terminal yang terletak di Jalan Sultan Agung itu akan dibangun jembatan koridor yang menghubungkan terminal dan terowongan Manggarai. Di tengah jembatan, nantinya terdapat jalur yang langsung menuju Halte Transjakarta Manggarai.
Jembatan itu akan memudahkan warga yang baru turun dari Stasiun Manggarai menuju terminal. Tidak sedikit penumpang KRL yang melanjutkan perjalanan dengan menggunakan bus dan Transjakarta.      

"Penumpang yang dari stasiun tidak repot kalau mau naik bus Transjakarta ataupun ke Terminal Manggarai. Tinggal naik jembatan, bisa langsung terhubung semua," kata Waluyo, Jumat, 6 September 2013.

Di Terminal Manggarai juga akan ditata dengan membuat jalur khusus Metromini, Kopaja, dan Mikrolet. Pos petugas dan pedagang kaki lima (PKL) juga dibuat terintegrasi. "Pos petugas dibangun empat lantai yang di dalamnya terdapat lantai khusus PKL agar mereka bisa lebih tertib."

Menurutnya, renovasi sudah mulai dikerjakan. Terminal Manggarai dipasang pagar seng. Petugas juga sudah membuat rekayasa lalu lintas di sekitar lokasi. Semua angkutan langsung berputar di Jalan Tambak. Ada juga yang langsung belok ke Saharjo dan Sultan Agung.
"Kalau macet di terowongan, langsung kami arahkan untuk berputar di Jalan Minangkabau," ujarnya. Ditargetkan renovasi rampung pada akhir Desember 2013.

Saat ini di Terminal Manggarai terdapat delapan trayek angkutan umum, yaitu lima trayek Metromini, dua trayek Kopaja, dan satu trayek Mikrolet. Sedikitnya 300 angkutan umum setiap harinya keluar masuk Terminal Manggarai.

[VIVAnews]

38 Metromini Dikandangkan di Terminal Rawabuaya

Meski ratusan awak Metromini terus mendesak Pemprov DKI agar melepaskan armadanya yang dikandangkan, Dinas Perhubungan DKI tetap bersikukuh mengandangkan armada tidak laik jalan tersebut. Saat ini, sebanyak 38 armada tersebut masih berada di Terminal Bus Rawabuaya, Cengkareng, Jakarta Barat.

Kepala Derek Sudin Perhubungan Jakarta Barat, Adi Ismi, mengatakan tindakan tegas terhadap angkutan umum tersebut dilakukan karena fisiknya yang sudah rusak seperti, body keropos, lampu tidak berfungsi dan ada yang copot, kaca depan retak, kaca spion seadanya, ban botak dan lain-lain. Menurutnya, jika dibiarkan tetap beroperasi akan berdampak pada keselamatan penumpang.

“Saat ini kami memang sedang gencar merazia angkutan umum seperti Metromini, Kopaja, Mikrolet  dan KWK yang tidak laik jalan karena banyak perangkatnya yang tidak berfungsi. Bila dibiarkan beroperasi akan membahayakan penumpang,” ujar Adi Asmi, Jumat (30/8).

Ia menyebut, dari keempat jenis angkutan umum yang dikandangkan di Terminal Bus Rawabuaya diperkirakan mencapai 50 sampai 60 armada. Dari sejumlah armada itu, 38 merupakan armada Metromini. “Rinciannya saya kurang hafal. Tapi yang paling banyak Metromini,” terang Adi.

Armada-armada tersebut, kata Adi, akan diminta untuk diperbaiki dan dilengkapi kekurangannya. Bila sudah memenuhi persyaratan pihaknya baru melepasnya. “Razia ini akan terus kami lakukan, sampai ke depan angkutan kota benar-benar aman dan nyaman untuk ditumpangi,” tandas Adi.

[BeritaJakarta]